原标题：革新换代：英菲尼迪即将淘汰后轮驱动
（4月5日，白希文讯）近日，据英菲尼迪官方表明，为了顺应时代发展，英菲尼迪公司希黄南藏族自治州泽库县看母猪疯到哪里望淘汰Q50，Q60，Q70和QX70车型中的后轮驱动平台，以确保在未来的汽车市场竞争中能够全速推陇南癫痫病医院谁家更专业进。
英菲尼迪产品负责人Francois Bancon本周二在接受媒体采访时表示，现有的代号为FM的RWD（后轮驱动）平台于2001年推出，但与目前公司计划实施的新电动化战已经不太兼容了。“我们将不得不改变，FM是一个V-6平台，属于后轮驱动，”Bancon说，“我们目前更加需要一个电气化的平台，比如你需要一快电池，需要一个电动机，但现在这个包里显然并没有这些。“
Bancon接着解释说，未来的英菲尼迪可能是AWD（全时四驱），内燃机和电动机组合驱动前轮和后部的另一台电动机。“由于你换了电，你的前后都有电机，所以RWD不再有意义了，”宝宝得了癫痫病还能治好吗他说，“因此，新一代的电动平台......会像奥迪4x4一样。”
此外，Bancon还表示，新平台的推出将需要几年的时间，第一款车型应该不会在2021年之前推出，而英菲尼迪将按照老款车型的优先顺序进行生产。这意味着新平台上的第一款车型很可能是经过重新设计的Q70，有望成为今年早些时候揭晓的Q Inspiration概念车。
英菲尼迪已经开始从采用2019 QX50的 RWD车型开始转型，该款车型搭载独特的前轮驱动平台，配备AWD。之前的QX50基于FM平台。但是目前官方还没有证实雷诺、日产、三菱联盟的其他品牌是否会使用新平台。
白希文评论：
新平台的等待可以解释为什么日产尚未重新设计基于FM平台的自有车型，比如370Z和GT玉树儿童癫痫病医院好-R。几家车企都在盯着这个全新的AWD平台，看来不仅这个平台众望所归，也可想而知这几家车企都会在未来的电动车领域大展拳脚。
